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      皮帶輸送機皮帶壓陷阻力

      作者:皮帶輸送機【原创】   阅读

          近些年來,我國皮帶輸送機開展速度較快,跟著中國經濟實力的不斷進步,咱們的運送機械也開端走出國門,走向世界。在科技的帶領下,國內出產的運送機技能,質量等都有所進步和自個的立異;跟著國家產業結構的調整以及節能減排等方針的施行,公司開端逐漸加大技能的研制力度,液壓主動張緊技能、轉彎技能、柔性制動技能、膠帶防跑偏技能、監控技能以及變頻技能在皮帶輸送機上的逐漸使用,使得皮帶輸送機的安全可靠性得到了大幅度進步。


          皮帶輸送機在運行過程中,皮帶上存在一定的壓陷阻力,主要是指托輥壓入運行中的輸送機皮帶下覆蓋層而引起的阻力。在輸送機皮帶與托輥之間的相互作用過程中,覆蓋層一般是高分子材料,具有黏彈性。而托輥彈性模量較輸送機皮帶覆蓋層大得多,因此,可將托輥近似看成剛體型。


          輸送機皮帶壓陷阻力系數與運行速度、托輥半徑、帶厚、載荷、托輥間距等都存在著一定的關系。試驗采用自制壓陷阻力測試試驗臺,試驗時,皮帶輸送機先將要試驗的輸送機皮帶安裝到實驗臺上,換好托輥和壓輥,并施加預緊力。然后調整變頻器的頻率,獲得大體需要的帶速,施加載荷后開機,通過傳感器測試并經計算得到托輥的壓陷阻力及阻力系數。


          為接近工程實際和保證測試精度,試驗臺模仿實際運輸輸送機的運行過程,膠帶試樣水平放置并運行,通過光電轉速傳感器測試運行速度。皮帶輸送機皮帶的拉緊和跑偏是通過調整拉緊螺栓推動滾筒底座對膠帶試樣施加張緊力并糾偏,同時在試驗臺啟、制動及正常運行過程中補償輸送機皮帶的塑性和彈性伸長。

       

          采用加載架加載,加載架依靠自重及壓力彈簧達到加載的目的。托輥架依靠吊桿吊掛在測試架上,并可隨吊桿繞上部吊點轉動,而限制其繞下部吊點的旋轉,同時托輥架水平方向與固定在加載架上的拉壓力傳感器相連接。


      皮帶輸送機

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