蝸輪蝸桿減速機殼體開裂情況與修復(fù)方案我公司的運煤斗式提升機采用了鏈傳動方式,由于鏈傳動沖擊載荷較大,導(dǎo)致減速機下殼體頻繁開裂。起初懷疑是減速機選型小所致,為此我們用WHC180蝸輪蝸桿減速機代替原來使用的WHC160蝸輪蝸桿減速機,但還是出現(xiàn)減速機下殼體開裂,而且開裂位置都在輸出軸下方,多年來鑄鐵減速機殼體一旦開裂就不得不報廢,因無論采用什么焊條、什么焊接工藝,修理的鑄鐵件強度均達(dá)不到原件的使用要求,由此減速機共已損壞更換4臺(平均一年一臺)。
今年四月初,減速機下殼體又出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象,由于當(dāng)時沒有備用減速機,我們只好先將以前的一臺震動較大的舊減速機換上,然后對開裂的減速機殼體進行修復(fù)。這次修復(fù)我們采用了焊接和增設(shè)輔助拉板相結(jié)合的方法,取得了很好的修理效果。2裂縫的焊接焊前準(zhǔn)備工作。先將殼體內(nèi)油污清理干凈,并對開裂處進行打磨,打出一個雙面的U型坡口,中間留有5mm寬不開坡口;再對打磨出的U型坡口周圍進行預(yù)熱,預(yù)熱溫度為300℃,并穩(wěn)定300℃溫度直到焊接完畢。采用507焊條進行分層施焊。其中第一層采用Φ3.2mm電焊條,電流控制在140A;
